Design og arv med globalt ry

Når man taler om ægte oceansejleres favoritter, nævnes Hallberg-Rassy 46 igen og igen. Det er der god grund til. Designet af den argentinske mesterskaber Germán Frers og bygget på det svenske værft i Ellös er denne model blevet en milepæl inden for langturssejlads. Frers’ skarpe linjer kombineret med Hallberg-Rassys kompromisløse kvalitet har skabt en båd, der år efter år lever op til sin arv.

Hallberg-Rassy 46 blev produceret fra midten af 1990’erne og helt frem til 2005. Der blev bygget i alt 132 både. Det tal i sig selv vidner om en model, der er skabt til det lange stræk og som har bevist sin holdbarhed. Den er stadig eftertragtet blandt sejlere med ambitioner om mere end blot sommersejlads i lokal farvand.

Det mest slående ved denne yacht er dens balance. Den formår at kombinere ægte robusthed med elegance. Skroget er dybt, stabilt og bygget til at kunne klare Atlanten – og meget mere. Fribordet er højt uden at virke tungt, og dækket er ryddeligt med gode passager. Det karakteristiske centercockpit er beskyttet og rummeligt, hvilket giver både sikkerhed og komfort under alle forhold.

Indretning i særklasse

Interiøret er det sted, hvor Hallberg-Rassy traditionelt løfter sig et niveau over mange konkurrenter. Hallberg-Rassy 46 er ingen undtagelse. Med varme mahognifinér, solide beslag og snedkerarbejde i verdensklasse mærker man straks, at man befinder sig i et hjem – ikke bare en båd. Planløsningen er gennemtænkt og designet til livet ombord i mange måneder ad gangen.

Båden har typisk en ejerkahyt agter med god plads og direkte adgang til eget toilet og bad. I salonen er der både spiseplads og sofahjørne, med masser af naturligt lysindfald. Køkkenet er placeret langskibs og er ideelt til sejlads, da man kan støtte sig effektivt, også i søgang.

Selv efter 20-30 år på havet fremstår mange eksemplarer stadig imponerende velholdte. Det skyldes ikke kun ejernes omsorg men i høj grad også materialernes kvalitet. Skuffer glider stadig let. Hængsler giver ikke op. Der er tænkt over detaljerne. Dette er ikke masseproduktion men maritimt håndværk.

Sejlegenskaber til de store have

Den Hallberg-Rassy 46 sejler bedre end dens solide udseende måske umiddelbart antyder. Med sin dybe køl og lange vandlinje flytter hun sig effektivt selv i let luft. Når vinden frisker, kommer bådens styrker virkelig til sin ret. Hun holder kursen støt og roligt, uden at rykke i rorpinden som mindre både ofte gør.

Mange ejere beskriver hende som tillidsvækkende. Man føler sig tryg – også i hårdt vejr. Centercockpittet bidrager til den oplevelse. Man sidder dybt og tørt, og med sprayhood eller hardtop får man næsten en salonfornemmelse. Desuden er sigtbarheden fremragende, og de fleste funktioner kan betjenes af én person.

Rigningen er kraftig og konventionel. Mange både har elektriske spil og kraftige sejl, som gør betjeningen lettere under sejlads. Hun reagerer ikke som en letvægter men heller aldrig som en tung dame. Hallberg-Rassy 46 er bygget til at sejle langt, men hun er heller ikke ueffen i korte kapsejladser i cruisersegmentet.

Der er dokumenterede jordomsejlinger i denne model. Mange har krydset Atlanten, Stillehavet og Det Indiske Ocean med fuld tillid til bådens evner. Samtidig er hun lige så velegnet til sommerture i Østersøen eller Skagerrak. Det er det, der gør hende så attraktiv. Hun spænder bredt og klarer det hele.

Langtidsholdbar investering

Der er noget næsten paradoksalt ved en båd, som holder sin værdi så godt. Mange af de Hallberg-Rassy 46, der blev søsat i 1990’erne, handles stadig til høje priser i dag. Det er en indikation på både efterspørgsel og byggekvalitet. Der er ingen tvivl om, at denne model er blevet et samlerobjekt blandt sejlsportsentusiaster.

Det betyder naturligvis også, at det ikke er en billig båd. Men når man sætter pris i forhold til levetid, sejlegenskaber og komfort, er det svært at finde et bedre forhold. Det er en investering i kvalitet, sikkerhed og frihed. Mange beskriver købet som en livsdrøm – og realiseringen heraf.

Desuden er Hallberg-Rassy-klubben en aktiv international sammenslutning, hvor ejere deler erfaringer, ruter og tekniske løsninger. Netop fordi bådene ofte bliver sejlet langt og længe, opbygges et netværk af viden og støtte, som er guld værd. Ikke bare for førstegangskøbere men også for erfarne langturssejlere.

Det er også værd at nævne, at værftet fortsat servicerer og rådgiver omkring tidligere modeller. Det giver en ekstra tryghed i forhold til reservedele, vedligeholdelse og modernisering. Mange vælger at opgradere elektronik, motor eller indretning – og får dermed en båd, der kan holde i yderligere 20 år.

Afslutning

Hallberg-Rassy 46 er ikke bare en båd. Det er et flydende hjem, en sikker havn og en æstetisk nydelse. For dem der drømmer om at udforske verden til søs, og samtidig ønsker komfort og tryghed, er dette et oplagt valg. Det er ikke uden grund, at hun regnes for en af de bedste bluewater cruisere nogensinde bygget.

Vi på redaktionen har haft fornøjelsen af at sejle med hende – og vi forstår hypen. Det er en båd, der begejstrer. Ikke bare ved første blik men hver gang man sætter fødderne ombord. Hallberg Rassy 46 er en klassiker i ordets bedste forstand. Den fortjener sin plads i sejlerverdenens kollektive bevidsthed.

Og næste gang nogen spørger mig: “Hvilken båd ville du vælge, hvis du skulle sejle jorden rundt?” – så er svaret ikke svært. Det bliver Hallberg Rassy 46. For livet ombord skal leves – ikke bare overleves.